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TLS-P8鋼軌探傷儀

一、概述:
   鋼軌探傷儀用來探測鋼軌母材中的各種缺陷,如裂紋,夾雜,氣孔等。此儀器具有自檢功能,在探傷過程中,如果探頭發生故障,儀器會及時報警。此外,可以監控超聲波探頭與軌道接觸是否良好,可通過軟件回放來判定來判定儀器的靈敏度是否正常。
TLS-P8鋼軌探傷儀是手推車式數字鋼軌超聲波探傷儀,執行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。適用于探測43kg/m~75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。
   該儀器由以下三部分組成:主機,超聲波探頭,放耦合劑的水箱。以上三部分安裝到手推車上。


二、特點:
(1)兩種檢測方式: A型檢測方式,B型檢測方式。
(2)九個探測通道,其中0°通道一個;37°通道兩個(前37°、37°);70°通道六個(前70°、后70°、前內70°、前外70°、后內70°、后外70°)。
(3)自動記錄探傷數據功能,如:探傷速度、作業路線、時間、靈敏度、報警情況等),可連續保存60天的探傷數據,也可手動存儲探傷數據。
(4)配置播放軟件,探傷作業記錄的數據可以通過播放軟件進行連續播放和分析。
(5)具有8.4寸彩色漫反射顯示屏,大屏幕,可以顯示2.2米以上的B圖像;亮度高,無需遮光罩,在陽光下清晰顯示圖像,各個通道的A型脈沖和B型圖像用不同顏色分開,便于觀察。
(6)具有無線手機數據接口,可以實現GPS定位,可以通過網絡實現數據遠程傳輸和控制。
(7)儀器的A型脈沖和B型圖像同屏、同步顯示。有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個區域,工作時互不干擾。顯示屏還有兩個參數區,顯示作業參數和動態參數。
(8)配有40個觸摸鍵,主要功能(靈敏度、報警開關、軌型選擇、導出文件、里程校對等)一鍵操作,操作簡便,大大節省了操作時間。
(9)具有探頭自檢測功能,如果探傷作業中探頭發生故障,可在3米內發出報警,還可以監控超聲波探頭是否與鋼軌耦合良好,并通過回放軟件判定現場探傷人員設定的靈敏度是否正常。
(10)適合溫度環境,工作溫度范圍為:-30~50℃。
(11)防水性好,全防雨結構。儀器外形時尚簡潔,內置鋰電池組,將控制鍵盤和遮光罩融為一體,按鍵操作方便。


三、技術參數:
(1)探測通道:9個通道。
(2)刷屏速度:60Hz/s。
(3)探頭工作頻率:斜探頭2MHz。
(4)重復探測頻率:400Hz(每個通道)。
(5)探測范圍:0~200mm±4mm。43kg/m和50kg/m鋼軌); 0~250mm±5mm (60kg/m和75kg/m鋼軌);
(6)增益控制范圍:0~80dB。
(7)探測靈敏度余量:執行TB/T 2340-2000
(8)動態范圍:≥30dB(抑制小),2~6dB(抑制大)。
(9)水平線性誤差:≤2%
(10)垂直線性誤差:≤5%
(11)增益控制范圍:0~80dB
(12)衰減器誤差:每20dB不大于(小于)1dB
(13)報警閾值:回波大于滿幅度的50%(A~I通道反射式報警),回波小于回波滿幅度的30%(0°或雙45°通道穿透式報警)
(14)報警頻率:70°通道:250Hz(20°偏角斜射)、750Hz(直射);37°通道:500Hz;0°通道:1000Hz。探頭失檢報警:2000Hz,超速報警2000Hz。
(15)儲存文件:自動存儲文件可保存60天,手工存儲文件2000個(待升級)。
(16)動態A脈沖圖像:≥60分鐘(待升級)。
(17)工作電壓:18~26V。
(18)額定功率:≤8W。整機可連續工作10小時。
(19)工作溫度:-30℃~50℃。
(20)耦合劑容量:20L。
(21)重量:25㎏(不包括耦合劑)。
   TLS-P8鋼軌探傷儀采用超聲波探傷原理,對鋼軌傷損進行探測,能夠探測鋼軌的焊接缺陷、疲勞缺陷、擦傷、銹蝕、磨損等缺陷。由于其探測速度快,測量準確,操作簡單方便,被廣泛用于各 火車站,鋼軌制造業。我們主要客戶有:南昌鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、濟南鐵路局、太原鐵路局等各大鐵路局,株洲車輛段,曲阜巨力、廣西三維、連云港亞橋等。

 
 
   
 

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